शीतकालीन ड्राइविंग, मूल रूप से गर्म हवा का उपयोग करें, क्योंकि ग्रीष्मकालीन एयर कंडीशनिंग की तुलना में गर्म हवा में तेल अभी भी बहुत कम है। क्योंकि इसे काम करने के लिए कंप्रेसर की आवश्यकता नहीं होती है, यह इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी का ही उपयोग करता है। हालाँकि, गर्म हवा का उपयोग भी सही होना चाहिए, अन्यथा यह न केवल गर्म होगी, बल्कि इंजन पर बोझ भी बढ़ाएगी, या बहुत अधिक तेल खर्च करेगी। बस निम्नलिखित 5 बिंदुओं में महारत हासिल करें, गर्म हवा का आसान उपयोग।
1. सही समय पर शुरुआत करें
क्योंकि गर्म हवा वाहन की गर्मी का ही उपयोग करती है, यह वास्तव में एंटीफ्रीज की गर्मी है। जब आग अभी लगी हो, तो पानी का तापमान नहीं बढ़ा है, इसलिए इस समय गर्म हवा न खोलें। क्योंकि गर्म हवा खुलने पर भी ठंडी हवा बाहर चली जाती है और कार ठंडी महसूस होगी। इस समय, गर्म हवा खोलें, क्योंकि गर्म हवा टैंक के माध्यम से हवा बह रही है, जो एंटीफ्ऱीज़ को ठंडा करने के बराबर है। यह जानने के लिए कि गर्मी अपव्यय की तीव्रता बहुत बड़ी है, गर्मियों में भले ही शीतलन पंखा टूट गया हो जिसके परिणामस्वरूप पानी का तापमान बढ़ गया हो, गर्म हवा खोलने से भी पानी का तापमान सामान्य हो सकता है, यह दिखाने के लिए पर्याप्त है कि गर्मी अपव्यय बड़ी है . क्योंकि यह ठंडा हो रहा है, इससे कार को गर्म करने का समय काफी बढ़ जाएगा, और पानी का तापमान लंबे समय तक सामान्य 90 डिग्री तक नहीं पहुंच सकता है, और इंजन ठंडी कार चरण में है।
इससे न केवल इंजन घिसाव बढ़ेगा, बल्कि ईंधन की खपत भी बढ़ेगी। क्योंकि जब कार ठंडी होगी तो ईंधन इंजेक्शन की मात्रा बढ़ जाएगी, इसका उद्देश्य कार को गर्म करने की गति को तेज करना है। परिणामस्वरूप, बड़ी मात्रा में गैसोलीन पूरी तरह से नहीं जलेगा, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन जमाव की दर बढ़ जाएगी। इसलिए, गर्म हवा को बहुत जल्दी खोलने से वाहन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। गर्म हवा को खोलने का सबसे अच्छा समय पानी का तापमान सामान्य होने के बाद खोलना है, ताकि वाहन पर कोई प्रभाव न पड़े। और ज़्यादातर लोग इतनी देर तक इंतज़ार नहीं करते, शायद कार में बहुत ठंड है। इसलिए, पानी का तापमान मीटर हिलना शुरू होने के बाद इसे जल्द से जल्द खोलने और तापमान 50 या 60 डिग्री होने पर इसे खोलने की सिफारिश की जाती है। इसके खुलने के बाद तुरंत गर्म हवा आएगी और इंजन पर असर बहुत ज्यादा नहीं होगा।
2. पवन कंडीशनिंग महत्वपूर्ण है
चाहे वह एयर कंडीशनिंग हो या गर्म हवा, चाहे वह कार में हो या घर पर, वास्तव में, हवा की एक इष्टतम दिशा होती है। जब गर्म हवा चल रही हो तो हवा नीचे की ओर चलनी चाहिए, ताकि पूरी कार गर्म हो सके। चूँकि गर्म हवा हल्की होती है, यह ऊपर तैरती है और अंततः ऊपर एकत्रित हो जाती है। जब हवा नीचे की ओर चलती है, तो वाहन के नीचे की हवा गर्म होती है, और फिर धीरे-धीरे वाहन के ऊपर तैरती है, जिससे पूरी गाड़ी पैर से सिर तक गर्म हो जाती है। यदि आप साइड से सीधे ऊपर की ओर फूंकेंगे तो गर्म हवा सीधे वाहन के ऊपर एकत्रित हो जाएगी, जिससे कार में बैठे यात्री का सिर और ऊपरी शरीर बहुत गर्म हो जाएगा, लेकिन पैर और पैर अभी भी बहुत ठंडे रहेंगे, खासकर पैर, नीचे, फर्श भी ठंडा है, ठंडा महसूस होगा, बहुत असुविधाजनक भी। इसलिए, चालक और सह-पायलट हवा की दिशा को समायोजित कर सकते हैं ताकि पैर को पीछे और नीचे की ओर उड़ाया जा सके, कम से कम सामने वाला यात्री सिर से पैर तक गर्म हो।
3. उपयुक्त होने पर एसी स्विच चालू करें
सर्दियों में गर्म हवा तभी खोलें जब कोहरा हटाना जरूरी हो, अगर कोहरा हटाना जरूरी न हो तो समय रहते बंद कर दें, खुला न रखें। यदि इसे बंद नहीं किया जा सकता है, तो हवा की दिशा पर ध्यान दें, कोहरे को हटाने के लिए एक कुंजी दबाएं, या ग्लास उड़ाने के लिए मैन्युअल एयर कंडीशनिंग हवा समायोजन करें, कुछ कार एयर कंडीशनिंग डिफ़ॉल्ट रूप से स्वचालित रूप से खुलती है, और इसे बंद नहीं किया जा सकता है। इसलिए एसी बंद करने से पहले हवा की दिशा समायोजित कर लें और हर समय शीशा न फोड़ें। जब मौसम शुष्क होता है, हालांकि कार के अंदर और बाहर के तापमान का अंतर बहुत बड़ा होता है, तो कार में कोहरा नहीं होगा, अगर एसी हमेशा खुला रहेगा, तो यह वस्तुतः ईंधन बर्बाद करेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।
4. गर्म हवा का तापमान
गर्म हवा का तापमान भी उत्तम होता है, आम तौर पर इसे लगभग 24 डिग्री पर समायोजित किया जाता है, यह तापमान बहुत आरामदायक होता है, इससे ऊर्जा की अतिरिक्त बर्बादी नहीं होगी। मैनुअल एयर कंडीशनिंग में तापमान डिस्प्ले नहीं होता है, आप अपनी भावनाओं के अनुसार समायोजित कर सकते हैं, जब तक आप आरामदायक महसूस करते हैं। बहुत अधिक गर्मी को समायोजित न करें, यदि लंबे समय तक ड्राइविंग के लिए तापमान अधिक है, तो थकान को तेज करना आसान है, नींद महसूस करने के लिए मूल चार घंटे, अब नींद में ड्राइव करने के लिए दो घंटे, ड्राइविंग सुरक्षा के लिए अनुकूल नहीं है।
5. गर्म वायु प्रणाली का रखरखाव
हीटिंग सिस्टम को भी रखरखाव की आवश्यकता होती है, वास्तव में, सबसे महत्वपूर्ण बात एयर कंडीशनिंग फिल्टर को बदलना है। यदि एयर कंडीशनिंग फिल्टर गंदा है, तो यह हवा की मात्रा को प्रभावित करेगा, हालांकि हवा की मात्रा बहुत बड़ी है, तापमान भी बहुत अधिक है, लेकिन यह कार में गर्म नहीं है। यह एक उच्च संभावना है कि एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर तत्व अवरुद्ध है, और इसे जांचने और बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, एंटीफ्ीज़ की कमी पर ध्यान देना आवश्यक है, एंटीफ्ीज़ की कमी से गर्म हवा के टैंक में प्रवेश करने वाला एंटीफ्ीज़ कम हो जाएगा, जिससे गर्म हवा गर्म नहीं होगी।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-12-2024