नए ब्रेक पैड को चलाने की सही विधि चरण (ब्रेक पैड की त्वचा को खोलने की विधि)

ब्रेक पैड कार का एक महत्वपूर्ण ब्रेक हिस्सा है और ड्राइवर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ब्रेक पैड को डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक में विभाजित किया गया है, और सामग्री में आम तौर पर राल ब्रेक पैड, पाउडर धातुकर्म ब्रेक पैड, कार्बन मिश्रित ब्रेक पैड, सिरेमिक ब्रेक पैड शामिल हैं। अपनी ब्रेकिंग भूमिका को प्रभावी ढंग से अधिकतम करने के लिए, नए ब्रेक पैड को रन-इन में बदलना आवश्यक है, यहां विशिष्ट रनिंग-इन विधि (आमतौर पर खुली त्वचा के रूप में जाना जाता है) को देखने के लिए:
 
1, स्थापना के पूरा होने के बाद, अच्छी सड़क की स्थिति और कम कारों के चलने के लिए एक जगह ढूंढें;
2, कार को 100 किमी/घंटा तक गति दें;
3, गति को लगभग 10-20 किमी/घंटा तक कम करने के लिए धीरे-धीरे ब्रेक से मध्यम बल ब्रेक लगाना;
4, ब्रेक छोड़ें और ब्रेक पैड और शीट के तापमान को थोड़ा ठंडा करने के लिए कुछ किलोमीटर तक ड्राइव करें।
5. चरण 2-4 को कम से कम 10 बार दोहराएं।
 
टिप्पणी:
1. हर बार 100 से 10-20 किमी/घंटा की ब्रेकिंग में, यह सख्ती से आवश्यक नहीं है कि गति हर बार बहुत सटीक हो, और ब्रेकिंग चक्र को लगभग 100 किमी/घंटा तक तेज करके शुरू किया जा सकता है;
2, जब आप 10-20 किमी/घंटा की रफ्तार पर ब्रेक लगाते हैं, तो स्पीडोमीटर पर घूरने की कोई जरूरत नहीं है, केवल अपनी नजर सड़क पर रखने की जरूरत है, सुनिश्चित करें कि सड़क सुरक्षा पर ध्यान दें, प्रत्येक ब्रेकिंग चक्र के बारे में, लगभग 10-20 किमी पर ब्रेक लगाएं /h उस पर;
3, दस ब्रेक चक्र चल रहे हैं, वाहन को रोकने के लिए ब्रेक न लगाएं, जब तक कि आप ब्रेक पैड सामग्री को ब्रेक डिस्क में नहीं डालना चाहते, जिससे ब्रेक कंपन हो;
4, नए ब्रेक पैड रनिंग-इन विधि में ब्रेक लगाने के लिए फ्रैक्शनल पॉइंट ब्रेक का उपयोग करने का प्रयास करना है, दौड़ने से पहले अचानक ब्रेक का उपयोग न करें;
5, दौड़ने के बाद ब्रेक पैड को अभी भी सैकड़ों किलोमीटर की दौड़ अवधि के बाद ब्रेक डिस्क के साथ सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन तक पहुंचने की आवश्यकता है, इस समय दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, गाड़ी चलाने में सावधानी बरतनी चाहिए;
 
संबंधित ज्ञान:
1, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड रन-इन आपके नए ब्रेक सिस्टम के सर्वोत्तम प्रदर्शन की कुंजी है। नए भागों में चलने से न केवल डिस्क घूमती है और गर्म हो जाती है, बल्कि डिस्क की सतह पर जुड़ाव की एक स्थिर परत भी बन जाती है। यदि ठीक से नहीं तोड़ा गया, तो डिस्क की सतह एक अस्थिर यौगिक परत बनाती है जो कंपन पैदा कर सकती है। ब्रेक डिस्क के "विरूपण" के लगभग हर उदाहरण को ब्रेक डिस्क की असमान सतह के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
 
2, गैल्वेनाइज्ड ब्रेक डिस्क के लिए, रनिंग-इन शुरू होने से पहले, इसे धीरे से चलाना चाहिए और तब तक हल्की ब्रेक लगाना चाहिए जब तक कि रनिंग-इन से पहले इलेक्ट्रोप्लेटेड ब्रेक डिस्क की सतह खराब न हो जाए। आमतौर पर वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए केवल कुछ मील की सामान्य ड्राइविंग की आवश्यकता होती है, कम मील पर बार-बार ब्रेक लगाने से ब्रेक डिस्क की प्लेटिंग को खराब किए बिना (जिससे विपरीत प्रभाव हो सकता है)।
 
3, रन-इन अवधि के दौरान ब्रेक पेडल की ताकत के बारे में: आमतौर पर, एक सड़क भारी ब्रेक, ड्राइवर को लगभग 1 से 1.1G की मंदी महसूस होती है। इस गति पर, एबीएस डिवाइस से लैस वाहन का एबीएस सक्रिय हो जाता है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क में चलाने के लिए हल्की ब्रेक लगाना आवश्यक है। यदि एबीएस हस्तक्षेप या टायर लॉक 100% ब्रेकिंग बल का प्रतिनिधित्व करता है, तो दौड़ते समय आपके द्वारा उपयोग किया जाने वाला ब्रेक पेडल बल एबीएस हस्तक्षेप या टायर लॉक की स्थिति तक पहुंचे बिना अधिकतम ब्रेकिंग बल प्राप्त करने के लिए है, इस स्थिति में यह लगभग 70-80 है। स्टॉम्पिंग की स्थिति का %.
 
4, उपरोक्त 1 से 1.1G मंदी, बहुत से दोस्तों को नहीं पता होगा कि इसका क्या मतलब है, यहां समझाने के लिए, यह G मंदी की इकाई है, कार के वजन का ही प्रतिनिधित्व करता है।