नए ब्रेक पैड के रन-इन के लिए सही विधि चरण (ब्रेक पैड की त्वचा खोलने की विधि)

ब्रेक पैड एक कार का एक महत्वपूर्ण ब्रेक हिस्सा है और ड्राइवर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ब्रेक पैड को डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक में विभाजित किया जाता है, और सामग्री में आमतौर पर राल ब्रेक पैड, पाउडर धातुकर्म ब्रेक पैड, कार्बन मिश्रित ब्रेक पैड, सिरेमिक ब्रेक पैड शामिल होते हैं। नए ब्रेक पैड को बदलना चाहिए, ताकि इसकी ब्रेकिंग भूमिका को प्रभावी ढंग से अधिकतम करने के लिए, विशिष्ट रनिंग-इन विधि (आमतौर पर खुली त्वचा के रूप में जाना जाता है) को देखने के लिए, यहां रन-इन होना चाहिए।
 
1, स्थापना के पूरा होने के बाद, अच्छी सड़क की स्थिति और कम कारों के साथ एक जगह ढूंढें, जो रन-इन शुरू करने के लिए शुरू करते हैं;
2, कार को 100 किमी/घंटा में तेजी लाएं;
3, लगभग 10-20 किमी/घंटा की गति को कम करने के लिए मध्यम बल ब्रेकिंग के लिए धीरे से ब्रेक;
4, ब्रेक पैड को ठंडा करने के लिए कुछ किलोमीटर और चादर के तापमान को थोड़ा किलोमीटर तक छोड़ दें।
5। कम से कम 10 बार चरण 2-4 दोहराएं।
 
टिप्पणी:
1। हर बार 100 से 10-20 किमी/घंटा के ब्रेकिंग में, यह सख्ती से आवश्यक नहीं है कि गति हर बार बहुत सटीक हो, और ब्रेकिंग चक्र को लगभग 100 किमी/घंटा तक तेजी से शुरू किया जा सकता है;
2, जब आप 10-20 किमी/घंटा तक ब्रेक लेते हैं, तो स्पीडोमीटर को घूरने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, केवल सड़क पर अपनी आँखें रखने की आवश्यकता होती है, यह सुनिश्चित करें कि सड़क सुरक्षा पर ध्यान दें, प्रत्येक ब्रेकिंग चक्र के बारे में, उस पर लगभग 10-20 किमी/घंटा ब्रेक करें;
3, प्रगति में दस ब्रेक साइकिल, वाहन को रोकने के लिए ब्रेक न करें, जब तक कि आप ब्रेक पैड सामग्री को ब्रेक डिस्क में नहीं बनाना चाहते, जिससे ब्रेक कंपन हो जाता है;
4, नया ब्रेक पैड रनिंग-इन विधि ब्रेकिंग के लिए आंशिक बिंदु ब्रेक का उपयोग करने की कोशिश करना है, दौड़ने से पहले अचानक ब्रेक का उपयोग न करें;
5, अभी भी दौड़ने के बाद ब्रेक पैड को सैकड़ों किलोमीटर दौड़ने की अवधि के बाद ब्रेक डिस्क के साथ सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन तक पहुंचने की आवश्यकता है, इस समय दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ड्राइव करने के लिए सावधान रहना चाहिए;
 
संबंधित ज्ञान:
1, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड रन-इन आपके नए ब्रेक सिस्टम के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन की कुंजी है। नए भागों में दौड़ने से न केवल डिस्क स्पिन और गर्म हो जाता है, बल्कि डिस्क की सतह को भी बॉन्डिंग की एक स्थिर परत बनाती है। यदि ठीक से टूट नहीं जाता है, तो डिस्क की सतह एक अस्थिर यौगिक परत बनाती है जो कंपन का कारण बन सकती है। ब्रेक डिस्क के "विरूपण" के लगभग हर उदाहरण को ब्रेक डिस्क की असमान सतह के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
 
2, जस्ती ब्रेक डिस्क के लिए, रन-इन की शुरुआत से पहले, यह कोमल ड्राइविंग और कोमल ब्रेकिंग होनी चाहिए जब तक कि इलेक्ट्रोप्लेटेड ब्रेक डिस्क की सतह को रन-इन से पहले पहना जाता है। आमतौर पर सामान्य ड्राइविंग के केवल कुछ मील की आवश्यकता होती है, जो वांछित प्रभाव को प्राप्त करने के लिए आवश्यक होता है, बिना बार -बार ब्रेकिंग के प्लेटिंग को कम मील (जो रिवर्स इफेक्ट का कारण बन सकता है) द्वारा ब्रेक डिस्क के चढ़ाना के बिना।
 
3, रन-इन अवधि के दौरान ब्रेक पेडल की ताकत के बारे में: आमतौर पर, एक सड़क भारी ब्रेक, ड्राइवर को लगभग 1 से 1.1 ग्राम मंदी महसूस होती है। इस गति से, ABS डिवाइस से लैस वाहन का ABS सक्रिय होता है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क में चलाने के लिए कोमल ब्रेकिंग आवश्यक है। यदि एबीएस हस्तक्षेप या टायर लॉक 100% ब्रेकिंग बल का प्रतिनिधित्व करता है, तो आपके द्वारा चल रहे ब्रेक पेडल बल का उपयोग करते समय एबीएस हस्तक्षेप या टायर लॉक की स्थिति तक पहुंचने के बिना अधिकतम ब्रेकिंग बल प्राप्त करना है, इस मामले में यह स्टॉम्पिंग राज्य का लगभग 70-80% है।
 
4, उपरोक्त 1 से 1.1g मंदी, कई दोस्तों को यह नहीं पता होना चाहिए कि इसका क्या मतलब है, यहां समझाने के लिए, यह जी मंदी की इकाई है, कार के वजन का प्रतिनिधित्व करता है।