सब कुछ आप कभी भी ब्रेक पैड के बारे में जानना चाहते थे

कार के ब्रेक पैड बहुत अच्छी तरह से स्थापित होने लगते हैं, बाद के चरण में शोर क्यों?

A: ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के आधार पर घर्षण जोड़े की एक जोड़ी होती है, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि ब्रेक पैड 300 ~ 500 किलोमीटर का उपयोग करने के बाद ब्रेक पैड के प्रदर्शन की तुलना करते हैं, क्योंकि इस समय, ब्रेक पैड और डिस्क मूल रूप से चल रहे हैं। इस समय अवधि के दौरान उत्पन्न शोर कभी -कभी ब्रेक पैड का कारण नहीं होता है। यदि लंबे समय तक उपयोग के बाद शोर होता है, तो ब्रेक पैड की समस्या का न्याय करना आवश्यक है।

अब बहुत सारे ऑनलाइन ब्रेक पैड बेचते हैं, गुणवत्ता के बारे में कैसे?

A: मुझे नहीं पता। हम इसे वास्तविक जीवन में नहीं आंक सकते हैं, और इसे ऑनलाइन न्याय करने का कोई तरीका नहीं है। क्या आंका जा सकता है कि आपकी स्थापना के बाद उपयोग प्रभाव की प्रतिक्रिया है, आप एक मानव रहित सड़क अनुभाग चुन सकते हैं, और बारिश के दिनों में उच्च गति और आपातकालीन ब्रेकिंग पर कई आपातकालीन ब्रेकिंग का परीक्षण कर सकते हैं, हालांकि यह थोड़ा तेल खर्च करता है। हालांकि, आपातकालीन स्थितियों में उत्पाद की ब्रेकिंग स्थिरता का न्याय करना आपके लिए बहुत लाभ है।

ऐसा लगता है कि धातु की सामग्री कठिन है, और कठिन शोर होना चाहिए, जो कि गैरेज ने कहा, सही है?

A: नहीं। इनमें से कई कथन ऑटो मरम्मत कारखाने के हैं और वैज्ञानिक नहीं हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में मूल कार मुख्य रूप से अर्ध-धातु का सूत्र है, जिसमें बहुत अधिक धातु है, क्या आपने बहुत शोर सुना है? शोर सीधे कठोरता से संबंधित नहीं है, डिस्क को पीसना और शोर केवल यह इंगित करता है कि उत्पाद सूत्र अपरिपक्व है, और इससे कितना धातु का कोई लेना -देना नहीं है। वास्तव में, सूत्र में धातु सामग्री मुख्य रूप से फिलर्स और हीट चालन को जोड़ने की भूमिका निभाती है, एक ही समय में, उनकी खुद की कठोरता और डिस्क बहुत अलग नहीं हैं, डिस्क पर बड़े पहनने का कारण नहीं होगा, असली डिस्क और ब्रेकिंग की क्षमता को बढ़ाएगा आप इन धातुओं को नहीं देखते हैं, लेकिन आप उन हार्डनेस को नहीं देख सकते हैं, जो कि ब्रेक डिस्क ग्राइंडिंग एजेंट फिलर की तुलना में कठिन हैं, वे वास्तव में एमरी सैंडल हैं।