कार ब्रेकिंग सिस्टम का महत्व कहने की जरूरत नहीं है, मालिकों को बहुत स्पष्ट होना चाहिए, एक बार इससे निपटने के लिए कोई समस्या है और अधिक परेशानी भरा है। ब्रेकिंग सिस्टम में आम तौर पर ब्रेक पेडल, ब्रेक बूस्टर, ब्रेक अलार्म लाइट, हैंडब्रेक, ब्रेक डिस्क शामिल हैं, जब तक कि कोई समस्या नहीं है, तब तक पर्याप्त ध्यान देना चाहिए। ब्रेक पैड लें, हालांकि अक्सर इसे बदलना आवश्यक नहीं है, लेकिन समय के प्रतिस्थापन में माइलेज या चक्र पर ध्यान देना चाहिए, यदि बहुत लंबे समय तक प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह काफी हद तक इसके प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। तो, एक बार बदलने के लिए कितने किलोमीटर ब्रेक पैड, मूल कारखाने को बदलना चाहिए?
ब्रेक पैड प्रतिस्थापन माइलेज से निकटता से संबंधित है, लेकिन दोनों सकारात्मक रूप से संबंधित नहीं हैं। यह कहना है, अन्य कारक हैं जो ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन चक्र को प्रभावित करते हैं, जैसे कि मालिकों की ड्राइविंग आदतें, कार का वातावरण और इतने पर। सामान्य मालिकों के विशाल बहुमत के लिए, ब्रेक पैड को आम तौर पर लगभग 25,000-30,000 किलोमीटर में एक बार बदल दिया जा सकता है, अगर ड्राइविंग की आदतें बेहतर होती हैं, तो आमतौर पर ब्रेक पर कुछ फीट, और सड़क की स्थिति भी अच्छी होती है, केवल एक आवागमन के रूप में उपयोग की जाती है, आप ठीक से ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन चक्र का विस्तार कर सकते हैं। वास्तव में, मालिक यह भी निर्धारित कर सकते हैं कि ब्रेक पैड को निम्नलिखित विधियों द्वारा प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है या नहीं।
सबसे पहले, आप कार ब्रेक पैड की मोटाई की जांच कर सकते हैं। नए ब्रेक पैड की मोटाई लगभग 15 मिमी है, और लंबे समय तक उपयोग के बाद पहनने और आंसू के कारण ब्रेक पैड पतले और पतले हो जाएंगे। यदि यह पाया जाता है कि ब्रेक पैड की मोटाई केवल एक तिहाई मूल है, यानी लगभग 5 मिमी है, तो आप ब्रेक पैड को बदलने पर विचार कर सकते हैं।
दूसरे, आप ब्रेक पर कदम रखकर ब्रेक पैड की पहनने की डिग्री भी महसूस कर सकते हैं। यदि ब्रेक घोषणा का सामान्य नियंत्रण लोहे की चादर और लोहे की चादर के बीच संघर्ष के सिज़ल के समान है, तो यह समझाया जा सकता है कि ब्रेक पैड को काफी गंभीरता से पहना गया है, और इसे जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए, अन्यथा यह ब्रेक विफलता बनाने की संभावना है। बेशक, यह विधि सीधे ब्रेक पैड की मोटाई को देखने से संबंधित है, अभी भी एक निश्चित कठिनाई है, क्योंकि कार चलाने पर अधिक अन्य शोर हैं, जैसे कि हवा का शोर, टायर शोर, इन शोरों से ब्रेक पर कदम रखने पर ब्रेक पैड की आवाज़ को कवर करने की संभावना है। इसके अलावा, समृद्ध ड्राइविंग अनुभव वाले कुछ पुराने ड्राइवरों के बारे में, आप ब्रेक पैड पर कदम रखकर ब्रेक पैड के पहनने की डिग्री भी जज कर सकते हैं, ब्रेक अधिक श्रमसाध्य है, ब्रेक अंतराल काफी लंबा है, जो यह भी स्पष्ट कर सकता है कि ब्रेक पैड को समय पर बदलने की आवश्यकता है।
क्या उन्हें बदलने के लिए मूल ब्रेक पैड चुनना आवश्यक है? यह जरूरी नहीं है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ब्रेक पैड की गुणवत्ता और प्रदर्शन को देखना है, बस इन दो बिंदुओं से संतुष्ट हैं ठीक हैं। दूसरे, जब ब्रेक पैड की जगह लेते हैं, तो इसके संघर्ष गुणांक पर ध्यान दें, एक पहिया लॉक बनाने के लिए बहुत अधिक सरल, ब्रेक के लिए बहुत कम सरल, एक मध्यम संघर्ष गुणांक चुनने के लिए। बेशक, लेकिन ब्रेक पैड के आराम पर भी विचार करें, जैसे कि कुछ ब्रेक पैड्स नीचे कदम रखते हैं, और यहां तक कि धूम्रपान, गंध, धूल और अन्य स्थितियां, जैसे कि ब्रेक पैड स्पष्ट रूप से अयोग्य हैं, जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए।
ब्रेक पैड पहनने की गति एक सामान्य घटना के कारण अलग है, सामान्य परिस्थितियों में, कार ब्रेक पैड पहनने की गति के दो सामने के पहिए आम होने चाहिए, दो रियर व्हील्स पहनने की गति आम होना चाहिए। और अधिकांश सामने के पहिये पीछे के पहियों की तुलना में तेजी से पहनते हैं, रियर ब्रेक पैड को बदलने के लिए फ्रंट ब्रेक पैड को बदलने के लिए लगभग दो बार, जो ब्रेकिंग करते समय वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के कारण होता है। ब्रेक पैड पहनने की स्थिति की जाँच करें कभी -कभी पाया जाता है कि पहनने के एक तरफ सीमा तक, दूसरी तरफ बहुत मोटी है, यह कैसे है?
अधिकांश कारण ब्रेक पंप की खराब वापसी के कारण होते हैं। जब ब्रेक पर कदम नहीं रखा जाता है, तो ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच का अंतर बहुत छोटा होता है, और दोनों एक साथ करीब होते हैं, ताकि ब्रेक जल्दी से जवाब दे सके। जब ब्रेक को आगे बढ़ाया जाता है, तो ब्रेक पंप का पिस्टन ब्रेक पैड पर बल लगाने के लिए बाहर की ओर बढ़ता है, और दो ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क को क्लैंप करेंगे, और डिस्क एक दूसरे के साथ संघर्ष करता है। जब ब्रेक जारी किया जाता है, क्योंकि कोई ब्रेकिंग बल नहीं होता है, तो ब्रेक शाखा पंप का पिस्टन वापस चला जाता है, और ब्रेक पैड जल्दी से प्रारंभिक स्थिति में ठीक हो जाता है। हालांकि, अगर ब्रेक पंप पिस्टन रिटर्न का एक निश्चित पक्ष खराब है, भले ही ब्रेक को ढीला कर दिया गया हो, फिर भी पिस्टन वापस नहीं जाता है या धीरे -धीरे वापस नहीं जाता है, ब्रेक पैड अतिरिक्त पहनने के अधीन होंगे, और इस तरफ ब्रेक पैड तेजी से पहनेंगे। मैंने एक अटक स्थिति में कुछ कार पंप पिस्टन का सामना किया है, पहिया का एक पक्ष हल्के ब्रेकिंग स्थिति में रहा है।
पिस्टन के अलावा, यदि पंप का गाइड पिन चिकनी नहीं है, तो यह खराब वापसी भी करेगा। शाखा पंप स्लाइड की आवश्यकता के चारों ओर घूम सकता है, स्लाइडिंग गाइड पिन है, यह गाइड पिन पर आगे बढ़ रहा है, अगर गाइड पिन रबर आस्तीन टूटता है, तो बहुत सारी धूल की गंदगी में, संघर्ष प्रतिरोध बहुत बढ़ गया। हो सकता है कि ब्रेक पैड को अनुचित तरीके से बदल दिया गया और गाइड पिन मुड़ा हुआ था। पंप की चलती गति की दो स्थितियों को भी अवरुद्ध कर दिया जाएगा, और ब्रेक पैड भी तेजी से पहनेंगे।
ऊपर ब्रेक पैड निर्माताओं के लिए सबसे आम दो कारण हैं, यहां गति अलग है एक बहुत अलग स्थिति है, जैसे कि जमीन के एक तरफ, दूसरा पक्ष आधा या एक तिहाई है। यदि अंतर सामान्य नहीं है, तो सभी कारों के दोनों किनारों पर ब्रेक पैड की पहनने की डिग्री पूरी तरह से समान नहीं होगी, अलग -अलग होगा। सामान्य अलग -अलग सड़क की स्थिति के कारण जब ब्रेक पैड को अलग -अलग बलों के अधीन किया जाता है, जैसे कि ब्रेकिंग करते समय मुड़ना, कार के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एक निश्चित पक्ष के लिए ऑफसेट होगा, पहिया के दोनों किनारों पर ब्रेक फोर्स अलग -अलग होगा, इसलिए ब्रेक पैड पहनने पूरी तरह से समान नहीं हो सकता है, केवल लगभग एक ही कह सकता है।
ब्रेक सब-पंप रिटर्न खराब ड्राइविंग महसूस कर सकते हैं? ब्रेकिंग करते समय, इसे महसूस किया जा सकता है, और ब्रेकिंग में विचलन होगा, क्योंकि बाएं और दाएं ब्रेकिंग फोर्स का अंतर अपेक्षाकृत बड़ा होगा। यदि आप पूरी तरह से ब्रेक की स्थिति में फंस गए हैं, तो आप शुरुआत और त्वरण को भी महसूस कर सकते हैं, और आप महसूस करेंगे कि कार विशेष रूप से भारी है, जैसे हैंडब्रेक को खींचना। कुछ लोग स्क्वीकी क्लैश भी सुनेंगे, और इस तरफ हब भी असामान्य रूप से गर्म होगा। संक्षेप में, कार असामान्य रूप से असामान्य महसूस करेगी, इस समय समय में जांच करना आवश्यक है, ब्रेक विचलन अभी भी अधिक खतरनाक है, ड्राइवर बस दिशा को नियंत्रित नहीं कर सकता है, खासकर जब गति तेज होती है।
पोस्ट टाइम: अगस्त -14-2024