क्या आप जानते हैं कि ब्रेक पैड के अलग-अलग तरह से घिसने का क्या कारण है?

(वोके सबे क्वाइस साओ एज़ रज़ोज़ क्यू फ़ेज़ेम एज़ पेस्टिलहास डे फ्रीयो डेसगास्टर डिफरेंट ए एस्क्वेर्डा ए ए डायरेइटा)

कार ब्रेकिंग सिस्टम का महत्व कहने की जरूरत नहीं है, मालिकों को बहुत स्पष्ट होना चाहिए, एक बार समस्या आने पर उससे निपटना अधिक परेशानी भरा होता है। ब्रेकिंग सिस्टम में आम तौर पर ब्रेक पेडल, ब्रेक बूस्टर, ब्रेक अलार्म लाइट, हैंडब्रेक, ब्रेक डिस्क (डिस्को डी फ्रीयो) शामिल होते हैं, जब तक कोई समस्या हो तब तक पर्याप्त ध्यान दिया जाना चाहिए। ब्रेक पैड लें (पास्टिलहास डी फ्रीयो), हालांकि इसे बहुत बार बदलना आवश्यक नहीं है, लेकिन समय के प्रतिस्थापन में माइलेज या चक्र पर ध्यान देना चाहिए, यदि बहुत लंबे समय तक प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह काफी हद तक इसके प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। तो, कितने किलोमीटर के ब्रेक पैड को एक बार बदलने के लिए मूल फैक्ट्री को बदलना होगा?

ब्रेक पैड प्रतिस्थापन का माइलेज से गहरा संबंध है, लेकिन दोनों सकारात्मक रूप से संबंधित नहीं हैं। कहने का तात्पर्य यह है कि, ऐसे अन्य कारक भी हैं जो ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन चक्र को प्रभावित करते हैं, जैसे मालिकों की ड्राइविंग आदतें, कार का वातावरण इत्यादि। आम मालिकों के विशाल बहुमत के लिए, ब्रेक पैड आमतौर पर लगभग 25,000-30,000 किलोमीटर में एक बार बदला जा सकता है, अगर ड्राइविंग की आदतें बेहतर हैं, आमतौर पर ब्रेक पर कुछ फीट की दूरी होती है, और ड्राइविंग सड़क की स्थिति भी अच्छी होती है, केवल आवागमन के रूप में उपयोग किया जाता है, आप ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन चक्र को ठीक से बढ़ा सकते हैं। वास्तव में, मालिक निम्नलिखित तरीकों से यह भी निर्धारित कर सकते हैं कि ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

सबसे पहले, आप कार ब्रेक पैड की मोटाई की जांच कर सकते हैं। नए ब्रेक पैड की मोटाई लगभग 15 मिमी है, और लंबे समय तक उपयोग के बाद टूट-फूट के कारण ब्रेक पैड पतले और पतले हो जाएंगे। यदि यह पाया जाता है कि ब्रेक पैड की मोटाई मूल की केवल एक तिहाई है, यानी लगभग 5 मिमी, तो आप ब्रेक पैड को बदलने पर विचार कर सकते हैं।

दूसरे, आप ब्रेक पर कदम रखकर ब्रेक पैड के घिसाव का स्तर भी महसूस कर सकते हैं। यदि ब्रेक घोषणा का सामान्य नियंत्रण लोहे की शीट और लोहे की शीट के बीच संघर्ष की आवाज़ के समान है, तो यह समझाया जा सकता है कि ब्रेक पैड काफी गंभीर रूप से खराब हो गया है, और इसे जल्द से जल्द बदलने की आवश्यकता है, अन्यथा ब्रेक फेल होने की संभावना है। बेशक, यह विधि सीधे ब्रेक पैड की मोटाई को देखने से संबंधित है, यह अभी भी एक निश्चित कठिनाई है, क्योंकि जब कार चल रही होती है तो अन्य शोर होते हैं, जैसे हवा का शोर, टायर का शोर, इन शोरों को कवर करने की संभावना है ब्रेक पर कदम रखते समय ब्रेक पैड की आवाज़। इसके अलावा, समृद्ध ड्राइविंग अनुभव वाले कुछ पुराने ड्राइवरों के बारे में, आप ब्रेक पैड पर कदम रखकर ब्रेक पैड के पहनने की डिग्री का भी अनुमान लगा सकते हैं, ब्रेक अधिक श्रमसाध्य है, ब्रेक अंतराल काफी लंबा है, जो ब्रेक को स्पष्ट भी कर सकता है पैड को समय पर बदलना होगा।

क्या उन्हें बदलने के लिए मूल ब्रेक पैड चुनना आवश्यक है? यह जरूरी नहीं है, सबसे महत्वपूर्ण बात ब्रेक पैड की गुणवत्ता और प्रदर्शन को देखना है, बस इन दो बिंदुओं से संतुष्ट होना ठीक है। दूसरे, ब्रेक पैड को प्रतिस्थापित करते समय, इसके संघर्ष गुणांक पर ध्यान दें, व्हील लॉक बनाने के लिए बहुत अधिक सरल, ब्रेक लगाने के लिए बहुत कम सरल, एक मध्यम संघर्ष गुणांक चुनने के लिए। बेशक, लेकिन ब्रेक पैड के आराम पर भी विचार करें, जैसे कि कुछ ब्रेक पैड नीचे कदम रखते हैं तो शोर बड़ा होता है, और यहां तक ​​कि धुआं, गंध, धूल और अन्य स्थितियां भी होती हैं, ऐसे ब्रेक पैड स्पष्ट रूप से अयोग्य हैं, उन्हें जल्द से जल्द बदला जाना चाहिए।

ब्रेक पैड पहनने की गति एक सामान्य घटना के कारण भिन्न होती है, सामान्य परिस्थितियों में, कार के दो अगले पहियों के ब्रेक पैड पहनने की गति सामान्य होनी चाहिए, पीछे के दो पहियों की पहनने की गति सामान्य होनी चाहिए। और अधिकांश आगे के पहिये पीछे के पहियों की तुलना में तेजी से घिसते हैं, पीछे के ब्रेक पैड को बदलने के लिए आगे के ब्रेक पैड को लगभग दो बार बदलना पड़ता है, जो ब्रेक लगाते समय वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के आगे की ओर होने के कारण होता है। ब्रेक पैड पहनने की स्थिति की जाँच करें, कभी-कभी पाया जाता है कि एक तरफ की सीमा तक घिसाव होता है, दूसरी तरफ बहुत मोटी होती है, यह कैसे होता है?

अधिकांश कारण ब्रेक पंप के खराब रिटर्न के कारण होते हैं। ब्रेक पर कदम न रखते समय, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच का अंतर बहुत छोटा होता है, और दोनों एक-दूसरे के करीब होते हैं, ताकि ब्रेक तुरंत प्रतिक्रिया दे सके। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो ब्रेक पंप का पिस्टन ब्रेक पैड पर बल लगाने के लिए बाहर की ओर बढ़ता है, और दोनों ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क को जकड़ लेते हैं, और डिस्क एक दूसरे से टकरा जाती है। जब ब्रेक जारी किया जाता है, क्योंकि कोई ब्रेकिंग बल नहीं होता है, तो ब्रेक शाखा पंप का पिस्टन पीछे चला जाता है, और ब्रेक पैड जल्दी से प्रारंभिक स्थिति में आ जाता है। हालाँकि, यदि ब्रेक पंप पिस्टन रिटर्न का एक निश्चित पक्ष खराब है, भले ही ब्रेक ढीला हो, पिस्टन अभी भी वापस नहीं जाता है या धीरे-धीरे वापस जाता है, ब्रेक पैड अतिरिक्त पहनने के अधीन होंगे, और इस पर ब्रेक पैड साइड तेजी से घिसेगी। मुझे कुछ कार पंप पिस्टन के फंसने की स्थिति का सामना करना पड़ा है, पहिए के एक तरफ हल्की ब्रेकिंग की स्थिति रही है।

पिस्टन फंसने के अलावा, यदि पंप का गाइड पिन चिकना नहीं है, तो इससे खराब रिटर्न भी मिलेगा। शाखा पंप एक स्लाइड की आवश्यकता के चारों ओर घूम सकता है, स्लाइडिंग गाइड पिन है, यह गाइड पिन पर घूम रहा है, अगर गाइड पिन रबर आस्तीन टूट जाता है, तो बहुत सारी धूल मिट्टी में, संघर्ष प्रतिरोध बहुत बढ़ जाता है। शायद ब्रेक पैड अनुचित तरीके से बदला गया था और गाइड पिन मुड़ा हुआ था। पंप की चलती गति की दो स्थितियां भी अवरुद्ध हो जाएंगी, और ब्रेक पैड भी तेजी से खराब हो जाएंगे।

उपरोक्त ब्रेक पैड निर्माताओं के लिए सबसे आम दो कारण हैं, यहां गति अलग है एक बहुत ही अलग स्थिति है, जैसे जमीन के एक तरफ, दूसरी तरफ आधा या एक तिहाई है। यदि अंतर सामान्य नहीं है, तो सभी कारों के दोनों तरफ ब्रेक पैड की पहनने की डिग्री पूरी तरह से समान नहीं होगी, अलग-अलग होगी। सामान्य रूप से अलग-अलग सड़क स्थितियों के कारण जब ब्रेक पैड पर अलग-अलग बल लगते हैं, जैसे कि ब्रेक लगाते समय मुड़ना, तो कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र एक निश्चित दिशा में ऑफसेट हो जाएगा, पहिए के दोनों तरफ ब्रेक बल अलग-अलग होगा , इसलिए ब्रेक पैड घिसाव पूरी तरह से एक जैसा नहीं हो सकता, केवल मोटे तौर पर एक जैसा ही कहा जा सकता है।

ब्रेक उप-पंप वापसी खराब ड्राइविंग महसूस कर सकते हैं? ब्रेक लगाते समय, इसे महसूस किया जा सकता है, और ब्रेक लगाने में विचलन होगा, क्योंकि बाएं और दाएं ब्रेकिंग बल का अंतर अपेक्षाकृत बड़ा होगा। यदि आप ब्रेक की स्थिति में पूरी तरह से फंस गए हैं, तो आप स्टार्ट और त्वरण को भी महसूस कर सकते हैं, और आप महसूस करेंगे कि कार विशेष रूप से भारी है, जैसे हैंडब्रेक खींचना। कुछ को चीख़ने की आवाज़ भी सुनाई देगी, और इस तरफ का केंद्र भी असामान्य रूप से गर्म होगा। संक्षेप में, कार काफी असामान्य महसूस करेगी, इस समय समय पर जांच करना आवश्यक है, ब्रेक विचलन अभी भी अधिक खतरनाक है, ड्राइवर बस दिशा को नियंत्रित नहीं कर सकता है, खासकर जब गति तेज हो।