"तेल के दाग" वाला बॉडी गार्ड
कुछ कारों में, जब लिफ्ट चेसिस को देखने के लिए उठती है, तो आप देख सकते हैं कि बॉडी गार्ड में कहीं, एक स्पष्ट "तेल का दाग" है। दरअसल, यह तेल नहीं है, यह एक सुरक्षात्मक मोम है जिसे फैक्ट्री से निकलते समय कार के निचले हिस्से पर लगाया जाता है। कार का उपयोग करते समय, ये मोम, गर्मी से पिघलकर, एक "ग्रीस" बनता है जिसे सुखाना आसान नहीं होता है। इस मामले में, ट्यूब की कोई आवश्यकता नहीं है, और पिघले हुए मोम को बिना किसी प्रभाव के निकालने के लिए प्रयास करने की कोई आवश्यकता नहीं है!
रिवर्स करते समय और रिवर्स गियर में डालते समय, क्लच दबाने के बाद रिवर्स गियर को रिवर्स गियर में नहीं डाला जा सकता है
मैनुअल शिफ्ट कार चलाते हुए मेरा मानना है कि मेरे ज्यादातर दोस्तों ने ऐसी स्थिति का सामना किया है, जब गाड़ी को रिवर्स करके रिवर्स गियर में लटकाने की जरूरत होती है, रिवर्स गियर नहीं लटकाया जा सकता, लेकिन कई बार रिवर्स गियर बिना किसी परेशानी के लटक जाता है , और कभी-कभी बस थोड़ा सा बल "रुको" का उत्तर दे सकता है। क्योंकि सामान्य मैनुअल ट्रांसमिशन रिवर्स गियर फॉरवर्ड गियर वाले सिंक्रोनाइज़र से सुसज्जित नहीं है, और रिवर्स गियर का अगला सिरा पतला नहीं है, जिससे फॉरवर्ड गियर को रिवर्स गियर में बदलने पर भाग्य की भावना पैदा होती है, जब टाइमिंग सही है, गियर और रिवर्स गियर के दांत एक ही स्थिति में हैं, यह काफी स्मूथ होगा।
वाहन का शोर
चाहे वह हाई-एंड कार हो। निम्न श्रेणी की कार. आयातित गाड़ियाँ. घरेलू कारें. नई गाड़ियाँ. पुरानी कारों में अलग-अलग स्तर पर शोर की समस्या होती है। आंतरिक शोर मुख्यतः इंजन के शोर से आता है। हवा का शोर, बॉडी रेज़ोनेंस सस्पेंशन का शोर और टायर का शोर आदि। जब वाहन चल रहा होता है, तो इंजन तेज़ गति से चल रहा होता है, और इसका शोर फ़ायरवॉल से होकर गुजरता है। नीचे की दीवार कार में घुसी हुई है; ऊबड़-खाबड़ सड़क पर कार चलाने से उत्पन्न शरीर की प्रतिध्वनि, या तेज गति से खुली खिड़की प्रतिध्वनि उत्पन्न नहीं कर सकती, शोर बन जाएगी। कार में संकीर्ण जगह के कारण, शोर को प्रभावी ढंग से अवशोषित नहीं किया जा सकता है, और कभी-कभी एक-दूसरे का प्रभाव कार में गूंजता है। ड्राइविंग के दौरान, कार के सस्पेंशन सिस्टम द्वारा उत्पन्न शोर और टायरों द्वारा उत्पन्न शोर चेसिस के माध्यम से कार में प्रसारित किया जाएगा। अलग निलंबन. टायरों के विभिन्न ब्रांड। अलग-अलग टायर पैटर्न और अलग-अलग टायर दबाव से उत्पन्न शोर भी अलग-अलग होता है; अलग-अलग शरीर के आकार और अलग-अलग ड्राइविंग गति से उत्पन्न हवा का शोर भी अलग-अलग होता है। सामान्य तौर पर, गति जितनी अधिक होगी, हवा का शोर उतना ही अधिक होगा।
पोस्ट समय: अप्रैल-15-2024