（लॉस फैब्रिकेंटेस डी पास्टिलस डे फ्रेनो डेल ऑटोमोविल ले एनसेनन ए रेजोल्वर एल प्रॉब्लम डुरेंटे एल फ्रेनाडो）
1। नई कार ब्रेक पैड （पास्टिलस डी फ्रेनो कोच को स्थापना के बाद क्यों रोका जा सकता है?
नए ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन के बाद, कार कारणों को रोक नहीं सकती है: ब्रेक डिवाइस आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है; ब्रेक पैड की सतह को दूषित किया गया है और साफ नहीं किया गया है; ब्रेक लाइन विफलता या अपर्याप्त ब्रेक द्रव; हाइड्रोलिक सिलेंडर में निकास अधूरा है; ब्रेक पैड की अत्यधिक पहनने या असमान सतह के कारण, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क को प्रभावी ढंग से स्थापित नहीं किया जा सकता है; ब्रेक डिस्क या ब्रेक लाइनर योग्य नहीं है।
2। ब्रेकिंग प्रतिरोध क्यों होता है?
ब्रेक प्रतिरोध के कारणों में शामिल हैं: ब्रेक स्प्रिंग रीसेट विफलता; ब्रेक लाइनर और ब्रेक डिस्क के बीच स्थापना निकासी अनुचित है या असेंबली का आकार बहुत तंग है; ब्रेक पैड स्थापित करते समय, सहायक उपकरण अनुचित तरीके से स्थापित होते हैं या ब्रेक पैड गंभीर रूप से विकृत होते हैं; ब्रेक डिस्क के थर्मल विस्तार पैरामीटर योग्य नहीं हैं; हैंडब्रेक अच्छा इंतजार नहीं कर रहा है।
3। ब्रेकिंग करते समय धुआं क्या होता है?
ब्रेकिंग के दौरान धुएं के कारण इस प्रकार हैं: ब्रेक डिस्क निर्माण प्रक्रिया में कार्बनिक सामग्री शामिल है, जैसे कि राल और रबर पाउडर, जो तापमान बहुत अधिक होने पर विघटित हो जाएगा। घटना ब्रेक लाइनर की सतह पर धुएं और तैलीय पदार्थों का गठन है, जो ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करता है।
4। अगर सामान्य उपयोग के दौरान ब्रेक अचानक नरम हो जाता है तो मुझे क्या करना चाहिए?
सॉफ्ट ब्रेक आम हैं। कई कार मालिकों ने अपनी कारों में इस घटना की सूचना दी है। इस घटना का कारण हो सकता है: अपर्याप्त ब्रेक द्रव। ब्रेक लाइन में हवा है; ब्रेक तरल पदार्थ की गिरावट; ब्रेक डिस्क और पैड （पास्टिलस डी फ्रेनो पैरा कोच）। अपेक्षाकृत पतली और इतने पर। सबसे आम है ब्रेक द्रव की गिरावट और ब्रेक द्रव अपर्याप्तता।
5। जब मैं ब्रेक पर कदम रखता हूं तो ब्रेक पेडल को वापस उछालने का कारण बनता है?
जब ब्रेक दबाया जाता है, तो पेडल उछल जाएगा और पैर को धक्का देगा। कुछ वाहन नियमित रूप से इसका सामना करते हैं। इस घटना के कारण हैं: कार का एब्स सामान्य रूप से काम करता है, ब्रेक डिस्क और ब्रेक लाइनर की सतह असमान है, और स्टील की अंगूठी विकृत है (ड्रम ब्रेक शूज़)।
6। "विफलता" का कारण क्या था?
कारों में ब्रेक विफलता की अधिक से अधिक घटनाएं हैं। रिपोर्टों के अनुसार, पेशेवर जांच के बाद, ब्रेक विफलता दुर्घटनाएं मुख्य रूप से छोटी विस्थापन कारों में होती हैं। क्योंकि एक छोटी विस्थापन कार के इंजन की शक्ति स्वाभाविक रूप से अपर्याप्त है, विशेष रूप से गर्मियों में, और मौसम गर्म है, कार पर एयर कंडीशनिंग चालू है, और इंजन द्वारा प्रदान की गई शक्ति ब्रेक पर काम करती है जब मालिक बार -बार ब्रेक को दबाता है (उदाहरण के लिए, एक रिवर्स गैरेज में)। बूस्टर पंप पर, दक्षता का एक निश्चित नुकसान होगा, जिससे ब्रेक बूस्टर पंप की विफलता और "ब्रेक अस्थिरता" की घटना होगी।
7। जब मैं ब्रेक पर कदम रखता हूं तो पेडल शीर्ष पर क्यों लौटता है?
कई कार मालिक भी इस स्थिति का अनुभव करते हैं, खासकर जब जल्दी से ब्रेकिंग, वे हमेशा महसूस करते हैं कि ब्रेक पेडल शीर्ष पर लौट आया है। इस स्थिति का सामना करते हुए, कई कार मालिकों को नहीं पता कि क्या करना है। वास्तव में, दो प्रकार की स्थितियां हैं: एक प्रणाली है। आंशिक रूप से पहना जाने वाला चल। जब कार ब्रेक करती है, तो कार का एबीएस सिस्टम सक्रिय हो जाता है, और ब्रेक पेडल वापस उछल जाएगा। एक अन्य प्रकार के ब्रेक डिस्क और ब्रेक लाइनर में एक असमान सतह होती है, जो स्टील की अंगूठी विकृत होने पर भी हो सकती है। दोनों ही मामलों में, कार ब्रेक पैड निर्माता of प्रोवेडोरस डी पास्टिलस डी फ्रेनो） सलाह देते हैं कि आपको समय में जांच करनी चाहिए।
8। ब्रेकिंग के दौरान कोमलता की घटना क्या है?
कई मालिक रिपोर्ट करते हैं, मेरी कार ब्रेक पर थोड़ा नरम क्यों महसूस करती है? संक्षेप में, आप अपने पैर को पहले तोड़ सकते हैं और फिर अपने पैर के नरम होने के बाद नीचे से बाहर निकल सकते हैं, जिससे यह आभास होता है कि कार बंद नहीं हो सकती है। यह मुख्य रूप से है क्योंकि ब्रेक द्रव को लंबे समय तक नहीं बदला गया है, ब्रेक सिस्टम में हवा है, और ब्रेक द्रव की कमी है। जब ऐसी समस्याएं होती हैं, तो ऑटोमोटिव ब्रेक पैड निर्माताओं को समय में इन वस्तुओं की जांच करनी चाहिए। यदि ये सामान्य हैं, तो आपको यह जांचने की आवश्यकता है कि ब्रेक पैड के घर्षण गुणांक को सही ढंग से चुना गया है या नहीं।
9। जब आप ब्रेक लेते हैं तो आपको क्या बुरा लगता है?
ब्रेक के नरम होने की तुलना में, ब्रेक का सख्त होना भी एक सामान्य घटना है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ब्रेक बूस्टर सिस्टम ज्यादातर वैक्यूम सहायता प्रदान करता है। जब इंजन नहीं चल रहा होता है, तो ब्रेक सिस्टम का वैक्यूम पंप बिजली उत्पन्न नहीं करता है। मदद के बिना, भगदड़ स्वाभाविक रूप से भारी है। यदि इंजन चल रहा है, तो कार विशेष रूप से कठिन है, वैक्यूम बूस्टर में समस्या होने की संभावना है (लगातार ब्रेकिंग भी इस घटना का कारण बन सकती है)।
पोस्ट टाइम: सितंबर -18-2024